陳強：中國高端制造缺乏品牌
2013-04-14 16:44:00 來源： 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
北京時間4月12日消息，中國領(lǐng)先的金融信息資訊服務機構(gòu)ChinaVenture投中集團舉辦的“2013 ChinaVenture中國投資年會-上海”在上海金茂君悅大酒店隆重舉行。熔盛重工(位置 評論 新聞 招聘)董事長兼總裁陳強在主題演講中表示，中國雖然是世界第一的制造大國，但在高端制造方面，仍然與世界頂尖水平存在一定差距。
陳強表示，熔盛重工作為國內(nèi)最大的民營造船海洋基地，訂單中國第一，全球第二，這也側(cè)面彰顯著中國船舶制造業(yè)的發(fā)展速度。但雖然中國是制造業(yè)第一的大國，美國屈居第二，其制造業(yè)占比僅為19.4%，但與美國相比，中國的制造業(yè)全球第一是利用1億多工人和農(nóng)民工簡單累計起來的，而美國的全球第二只有150多萬名工人支撐。
與國際方面相比，中國制造雖然規(guī)模很大，但從利潤分配額度來看，中國制造大而不強，最缺乏的就是品牌。
以船舶制造為例，陳強表示，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型。這其中包括了國家海洋工程(船型 船廠 買賣)裝備創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略、積極發(fā)展綠色高端產(chǎn)品，降低制造業(yè)能耗，打造高科技價值鏈和休閑制造業(yè)等方面。
陳強認為，中國品牌是中國創(chuàng)造未來的核心。沒有中國創(chuàng)造向品牌發(fā)展，未來的機會很小。比如服裝方面，誰都知道，國外具有頂尖的品牌，但隨著第一夫人的服裝前段時間在網(wǎng)上熱潮，這從一個角度，透露著中國制造業(yè)品牌效應的未來巨大潛力。
此外，信息化建設(shè)是除了市場之外，又一個重要的投資方向。
陳強認為，中國制造業(yè)過去以投資工廠為核心的時代已經(jīng)過去，未來將著重向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)移，陳強稱，目前中國高端制造業(yè)投資嚴重不足，比如中國長期提倡南海開發(fā)戰(zhàn)略，但目前在南海邊境，有1000多口油井，全部是國外的投資，而中國只有1個鉆井平臺(船型 船廠 買賣)，1與1000的差距，主要體現(xiàn)在科技、研發(fā)、制造各方面的投資和投入方面。
以下為該嘉賓發(fā)言實錄：
陳強：
中國的現(xiàn)狀是這么看，中國制造業(yè)占國內(nèi)GDP大概40%左右，中國制造業(yè)占全球比重上升到19.8%，位居世界第一因為我們是制造大國，但我們確實很多產(chǎn)品雖然名列前茅，但是從造船的角度，我們?nèi)笾笜嗽?010年，中國已經(jīng)超過韓國列于世界第一，但是2011年2012年韓國又奪回第一�？磥碇袊圃爝�是與世界有一定的差距。
另外熔盛重工作為國內(nèi)最大的民營造船海洋基地，目前為止，我們造船的訂單應該中國第一，全球第二。中國造船這幾年的發(fā)展也非�？臁�
第一我們也看得出，美國雖然是第二了，它的整個比例是19.4%，但作為中國，用一億多工人取得，其中一億多工人我們還做了一個估算，還有一部分的農(nóng)民工沒有統(tǒng)計，如果加上農(nóng)民工更多。但是美國是150多萬工人。
中國制造應該說雖然很大，但確實從利潤分配看得出，品牌確實有很大家知，而中國制造恰恰缺乏品牌。
但是中國確實有很多制造的潛在發(fā)展優(yōu)勢，第一個勞動力，我們過去一直要勞動力的貢獻率，這個仍然存在，因為中國這幾年由于金融危機以后工資上漲已經(jīng)減緩，與國際上的差距比較大。
第二個中國的金融優(yōu)勢越來越在體現(xiàn)。與眾不同。
另外產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)勢，國內(nèi)在扶持造船業(yè)從低端向高端做了很多工作，國家可能要出臺后三年行動計劃，支持造船業(yè)的發(fā)展。
另外市場優(yōu)勢，中國除了向國外出口以外，事實上本身國內(nèi)也是非常巨大的市場。就像南海開發(fā)、東海開發(fā)有巨大的機遇。
中國要素對全球拉動作用，中國即是一個投資的聚集地，也有潛在的市場發(fā)展空間。
從轉(zhuǎn)型來講，以造船業(yè)為例，國家海洋工程裝備也創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，第一個戰(zhàn)略重點就是海洋工程裝備，新型海洋工程裝備，前瞻性海洋工程裝備，比如說油，現(xiàn)在向氣過渡，日本在水下也發(fā)現(xiàn)可燃冰，而且積極努力在2023年把可燃冰轉(zhuǎn)化成能源，如果轉(zhuǎn)化成功可以供應日本一百年的需求。但是中國南海下面，可燃冰是全世界儲存最多的。
另外2015年規(guī)劃目標，工業(yè)增加值達到30%，海洋油氣開發(fā)20%。實際上現(xiàn)在不到10%。我們海洋工程最高的時候是5%，今年我們逐步在增加，今年新接訂單70%以上來自于海洋工程的訂單。
2020年工業(yè)增加值要達到35%以上，油氣開發(fā)裝備國際市場上達到35%以上。中國這幾年對海洋工程的扶持力度大大增加了。
熔盛重工我們通過建立新加坡熔盛海事，我們成功建立高端人才引進模式，順利實現(xiàn)向海洋工程發(fā)展突破。過去更多是國內(nèi)人才，現(xiàn)在把研發(fā)中心放在了吸引力，海洋工程一個是挪威、新加坡、還有韓國、美國休斯敦，我們在新成立了熔盛海事，引進一些高端的人才。
另外我們的鉆井平臺已經(jīng)開發(fā)，并且馬上就開發(fā)，深水鉆井，使得我們向海洋工程進軍方面實現(xiàn)了突破。
第二個積極發(fā)展綠色高端產(chǎn)品，中國的制造大家都知道能耗比較高，包括產(chǎn)品，最近船舶方面有EDI，船舶效能指數(shù)，歐洲方面，國際發(fā)達國家為了實現(xiàn)，準入門檻越來越高，進入他們的海域，所有的船舶有能耗的評估，將來對這樣的方式，將對落后產(chǎn)品，自然淘汰。中國面對極大的挑戰(zhàn)。但是在今年能不能生效，去年做了一下討論。與其晚進入還不如早進入，中國高端的企業(yè)在綠色制造方面加大了投入。我們?nèi)凼⒌?0萬噸的船EDI指數(shù)，現(xiàn)在國際上處于領(lǐng)先地位。
打造高科技價值鏈。休閑制造業(yè)制造休閑文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。我覺得未來天然氣能源的改造，特別從油向氣過渡將對中國以至于全世界的格局產(chǎn)生巨大的影響。包括美國天然氣的應用，原來加拿大都是出口美國，現(xiàn)在也都沒有出口，都瞄準中國。
休閑制造業(yè)。全世界人都旅游，只有中國人好象忙著賺錢，好象沒有心思去賺錢。但我相信未來隨著中國的發(fā)展，2020年后中國的休閑產(chǎn)業(yè)將大幅提升。很多歐洲的客戶現(xiàn)在都跟我們洽談，瞄準中國未來海上油的發(fā)展。
現(xiàn)在油一個是提高油的標準，油的另外一個方面，改變用油的結(jié)構(gòu)。天然氣方面的發(fā)動機(產(chǎn)品庫 求購 供應)，包括船運發(fā)動機，這是我們在合肥的工廠，隨著天然氣作為動能，排放會大大的減少。天然氣跟油相比二氧化碳排放只有油的50%左右。大幅會下降二氧化碳的排放。
當然品質(zhì)非常重要，中國制造做了那么多更多貼牌生產(chǎn)。中國品牌中國創(chuàng)造是未來的核心。沒有中國創(chuàng)造向品牌發(fā)展，很難。大家都知道，服裝方面，誰都知道，國外具有頂尖的，但隨著第一夫人的服裝，前段時間，網(wǎng)上很熱，我想中國的品牌如何來形成一個新的高度也不一樣。我們第一夫人的效應對市場也有很大的沖擊。
信息化支撐，要提升，除了市場以外，很重要的一個是投資的方向，在信息化和科技方面的提升，中國的效率國際上差距非常大，雖然我們工資要比國外低很多，但是人家的效率比我們高很多，我們的低效率抵充了低工資，如果我們效率再提升，工資再提升沒有什么可怕的。云技術(shù)、移動辦公在制造業(yè)方面的應用將來會越來越多
以鏈的整合形成核心競爭力。產(chǎn)業(yè)鏈甚至投資方面形成更大的合作性的鏈，包括投資方面的合作鏈。使這個網(wǎng)絡把這個鏈無限制的拓展，包括制造與生產(chǎn)性服務，生產(chǎn)性服務包括金融服務中有更多的鏈的融合。
中國未來的投資，過去是投資工廠為核心，我認為這個時代已經(jīng)過去，任何轉(zhuǎn)型升級科技研發(fā)都離不開投資的推動。中國的高端制造業(yè)長期投入不足，包括南海開發(fā)，上次我們看了一下南海邊境上，做過統(tǒng)計，有一千多口油井都是外國的，我們只有一個鉆井平臺在那里，一個井和1000個井的差距，主要是科研跟不上，你的裝備一下子來不及制作，研發(fā)方面，未來中國應該在投資方面很大的方向發(fā)展。所以熔盛輪船方向的發(fā)展開創(chuàng)了這樣新的機遇。這是我的體會謝謝!
造船工人飆汗搶工期 
